Oceanscore が EU ETS ソリューションを開始

2023年8月30日

EU内の港に寄港する船舶は2024年以降、排出量の費用を負担することになる 写真：zhaojiankangphoto/123RF

海事データ会社 OceanScore は、船舶運航者が排出債務を管理し、差し迫った EU ETS 制度に基づいて船舶の炭素排出権を取引できるようにする統合ソリューションを開始しました。

EU ETS 制度の下で指定された遵守文書保持者 (DoC 保持者) である海運会社は、2024 年の排出量の 40% から始まり、70% と 100% まで増加する年間排出量に基づいて当局 EUA に引き渡す必要があります。この制度の 3 年間の段階的導入に基づく、それぞれ 2025 年と 2026 年の排出量の %。

これには、排出量を追跡し、必要な EUA の量を決定するための管理システムを導入する必要があるほか、DoC 保有者の不必要な経済的負担を回避するために、「汚染者負担」原則に基づいてこれらの費用を船主または用船者に割り当てる必要があります。 、通常は船舶管理者です。

オーシャンスコアの共同マネージングディレクター、ラルフ・ガーン氏は、この規制が排出量を正確に監視する方法、EUAの取得と取引方法、どの取引プラットフォームを使用するか、最良の価格を達成する方法、EUAを何個購入すべきか、誰が支払うべきかなどの問題を提起していると説明した。カーボンクレジットのために。

「EU ETS の導入が刻一刻と迫っていることから、海運会社は実際的な影響を理解し、これらの問題に対処しコンプライアンスを確保するための効率的なシステムを開始する必要があります。 海運とETS規​​制の複雑さを考慮すると、ETS制度に対処するためのさまざまなオプションを適切にカバーする堅固な監視ソリューションが必要不可欠である」と同氏は述べた。

オーシャンスコアの共同マネージングディレクター、アルブレヒト・グレル氏は次のように述べています。「船主、管理者、用船者間の相互作用は、海運特有の重大な複雑性を生み出し、適切に管理されないと、特に船舶管理者にとって潜在的に重大なリスクを引き起こす可能性があります。」 これらのプロセスの透明性と制御を維持するには、Excel だけでは十分ではありません。」

そこで、ハンブルクに本拠を置くこの企業は、船舶運航データの自動取り込み、EU 手当（EUA）の必要性の評価、船主や利害関係者への配分、要求と会計処理に至るまでのプロセス全体を管理および監視するウェブベースの ETS マネージャーを開発しました。 、オープンポジションの追跡。 RWE Supply & Trading を利用した高度な取引ツール EUA Trader が組み込まれており、EUA を売買できます。

OceanScore の EUA Trader は、スタンドアロン アプリケーションとしても利用できます。 EUA アカウントの管理をそれぞれのレジストリにアウトソーシングしたいクライアントの場合、OceanScore は ETS Manager のさまざまな API を通じてアカウントの移動を監視することでこれをサポートできます。

オーシャンスコアによると、2024年1月1日から海事部門向けにEU排出量取引システム（EU ETS）が段階的に導入されるのに先立ち、ETSマネージャーは欧州と欧州以外の顧客の間で注目を集めており、数社のパイロット顧客には投資家のDöhle Groupも含まれているという。

OceanScore は、DNV の Emissions Connect、Seacotec、Swiss Climate、Verifavia などの検証機関やデータ品質サービスプロバイダーと協力することで、共同顧客に対して、ETS Manager 内のデータが、EUA をそれぞれの機関に引き渡すための基礎となる最終的な検証済みの年次データに対応していることを保証します。また、シームレスな API ベースのデータ フローも可能になります。

EUA Trader は、EUA の市場価格を追跡し、RWE Supply & Trading プラットフォームでのカーボン クレジットの売買を、シンプルなすべてのオンライン操作を通じて容易にします。必要に応じて増分を購入する機能と、価格のリスクをヘッジするための先渡し取引の柔軟性を備えています。 EUA 購入は個別または複数の船舶に対して行うことができ、これらの取引はバリューチェーン内の特定の利害関係者に割り当てることができるため、企業間取引を行う必要がなくなり、不必要な価格/コスト紛争を回避できます。